Neist it ynherinte libben fan 'e batterij hinget it ek ôf fan' e manier wêrop jo it brûke. Krekt sa't jo âlde mobyl no om de fiif minuten opladen wurde moat, sil de batterij fan in elektryske fyts mei de tiid ûnûntkomber âlder wurde. Hjir binne wat lytse tips dy't jo kinne helpe om ferliezen te minimalisearjen en enerzjyfoarsjenning foar in langere perioade te behâlden.

1. Korrekte kadens

Hoe minder kearen de batterij wurdt opladen en ûntslein, hoe langer de batterij syn libbensdoer. Elke kear as jo in elektryske fyts ride, moatte jo it bêste ritme fine dat oerienkomt mei de elektryske boostermotor by it trapjen. Dit is in heul tûke kar. Yn 't algemien is de elektryske motor fan in elektryske fyts it meast effisjint by in normaal oant heech kadensritme, en it betsjut ek dat it krêftferlies minimaal is. Bygelyks, Bosch Electric advisearret dat de rider syn kadens moat wêze heger as 50, en meitsje folslein gebrûk fan de oerdracht te kommen tanimming fan koppel fanwege te lege kadens. Meitsje op deselde manier folslein gebrûk fan 'e rydmodus selekteare foar jo troch de tûke kompjûter fan' e elektryske fyts. Bygelyks, jo wolle dat jo de leechste krêft en de heechste krêftútfier fan 'e motor brûke om jo te helpen op steile hellingen te klimmen, mar dizze kear moat net werombrocht wurde nei de leechste kadens, net allinich tûk De kompjûter kin ferkearde oardielen meitsje en wearze batterijen en motors.

2. Net leegje de batterij hielendal

De batterij as de motor sels hat eins in kompjûterchip om de útfier en lading te regeljen, en de sûnens fan 'e batterij te beskermjen. Dit betsjut dat de batterij harsels noait beskeadige sil troch te oerladen en te ûntladen. In folsleine lading foar elke rit en in folsleine útputting fan macht op 'e dyk sil lykwols in gruttere lading op' e batterij sette. Sa'n lading en ûntlading is in batterijsyklus.Dêrom,besykje te stopjen mei it brûken fan de motor foardat de batterij is folslein útput. , Mar makliker sein as dien.

3. Opladen

It is heul wichtich om de batterij op keamertemperatuer op te laden, de ideale oplaadtemperatuer is tusken 10-20 graden Celsius, besykje net ûnder 0 graden Celsius te wêzen, en laden net yn in fochtige omjouwing. Bosch advisearret it opladen op in droech plak mei reekdetektors (lithium-ion-batterijen binne bewiisd heul feilich te wêzen, mar as se koartslute, sille se yn heul seldsume gefallen fjoer fange, en in protte eigendomsbehear sil elektryske auto's dúdlik oankundigje, Elektryske bromfietsen binne net tastien om de korridor yn te gean), wurdt it oanrikkemandearre om bûten yn Sina op te laden. Dus as jo bûten dit temperatuerfinster ride, kinne jo fansels fiele dat de batterij krêft heul snel sakket, wat ek de batterijlibben sil ferkoartje, om't de temperatuer te leech is, de lithium-ionaktiviteit is stadich, en in gruttere spanning is nedich om te riden de batterij foar normale wurking. , Wat in grutter konsumpsje fan 'e batterij feroarsaket, en as de temperatuer te heech is, is de wjerstân te grut en it konsumpsje is ek grutter.

Mar in pear oeren ride yn kâld waar is net skealik foar jo batterij, want wat it omlizzende waar ek is, de selsferwaarming fan 'e motor sil it waarm hâlde, mar daagje josels net út yn ekstreme kâlde omstannichheden. Yn in waarme omjouwing moat de motor troch de test gean, om't de snelheid fan 'e fyts fier fan 'e loftkoelingseask is. As de temperatuer blyn opkomt, sil de lading op 'e batterij tanimme, mar sawol de motor as de batterijfabrikant sille dêr rekken mei hâlde. It probleem is dat d'r gjin probleem is yn 'e normale omjouwing.

4. Opslach

         As jo ​​​​in pear dagen, wiken of moannen net op jo elektryske brommer ride wolle, lit de batterij dan net leech wêze. Bosch advisearret om 30-60% fan 'e elektryske enerzjy te hâlden, en Shimano advisearret om de elektryske enerzjy op 70% safolle mooglik te hâlden. Laad it elke 6 moannen op, en fansels moatte jo it folslein oplade foardat jo wer ride. Foarkom it brûken fan tefolle wetter om 'e motor en batterij, dat kin feroarsaakje ynfiltraasje en koartsluting.